3年ほど前に扉故障が起きその後2年営業離脱し廃車された8005Fですが、廃車されたのと同じ頃に事故調査結果が発表されていました
これらの案内によると、主な原因は「ジャンパ栓内の結露・戸閉安全装置切放スイッチの使用頻度の低さ」のようです

8005Fの最後であるこの事故、原因がわかって本当によかったです

・国土交通省のサイトより
鉄道重大インシデント調査報告書　(別ウィンドウで開きます　PDFファイル)

・東京急行電鉄のサイトより
大井町線の開扉事故(2006年3月発生)に関する調査結果を受けて　(別ウィンドウで開きます　PDFファイル)